原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，穆雷政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，穆雷同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，即将今夏加温也重磅升级陆地体验，即将今夏加温针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。退役但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，过后MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，过后又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、大概打踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，想参2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，想参当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

顺应中国逐步步入老龄化社会、网奥鼓励多胎生育的趋势，网奥以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。穆雷但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、即将今夏加温航程长短不一的精彩航次。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，退役中国市场潜力巨大，退役不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。同时还增设了中文指引牌，过后并安排数十名中文服务大使提供现场服务，过后提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

7月31日起，大概打MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，想参在后续的航次中，想参船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、网奥更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，穆雷同时更多外资邮轮公司回归，穆雷以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。